12月23日消息，乘联产和乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，秘好日合并耗个人不看好日产和本田的书长合并。

在他看来，不看本田本田和日产均需要加大中国本土化研发投入和实现依托中国产业链优势的忘记产品创新，实现赋能日产和本田的降油全球化发展。

崔东树表示，缸机本田和日产均需要技术创新和把自身技术升级，乘联产和而不是秘好日合并耗简单的规模化协同降低制造成本。日产和本田如果把核心精力和技术研发放到最具竞争和创新的书长中国市场，必将获得更为丰厚的不看本田回报。

“但合资车企基本对此事阳奉阴违，忘记并没有真正地实现本土化研发投入。降油我看到的缸机前几年的企业财务数据，一些合资车企的乘联产和研发投入只有可怜的几亿元，不足销售收入的 1%，高利润来自可持续自主研发的偷工减料。”

崔东树还指出，“三缸机”的失败教训深刻，当年为了降低油耗，一意孤行实施三缸机的降低油耗措施，效果不明显，而消费者不买账。

(责任编辑：探索)